Ilk evvela hepimizin 100'üncü yil yüce atamiz Atatürk'ü anma ve Genclik Spor bayramimiz kutlu olsun. Her ne kadar Türkiyemizde yasaklanmis olsada kanimizin son damlasina kadar "Ne Mutlu Türküm Diyene"!
Türk, Türklügünden utanmaz, gocunmaz...Türk, Türklügüyle, andiyla gurur duyar, ötesi yoktur.
Ne Mutlu Türküm Diyene,
Bu yazimizda, cay - kahve yerine petrol icenlerin ekipmanlarina deginecez. Kisaca yaris direksyonundan tut - ekranlara ve hareket eden koltuklardan tut hareket eden yaris kokpitlerine kadar uzanan bir yazi okuyacaksiniz ve bu sayede hep beraber biraz daha bilgilenmis olacaz, uzunca bir yazi olacak uyarmadi demeyin sonra :)
Evimizde rahatca oturarak televizyon veya monitör karsisinda yaris yapmak, araba surmek, drift yapmak, eglencesine turlamak...tum bu etkinliklerimiz bizim hobimiz yani saatlerce ugrasmaktan zevk aldigimiz bir eglence.
Bu yaris eglencemizin tutari 100TL'den 100 milyon TL'ye kadar cikar diye yazsam yanlis olmaz. Bu yaris eglencemizi basit bir xbox/playstation koluylada eglenebiliriz veya cok daha ciddi bir kokpit sistemi hazirlayip gercege cok daha yakin hissiyatlari yasayarakta eglenebiliriz.
Gercekcilik hissiyati konusunda su 4 nokta cok önemli.
- Direksyon sistemi
- Göruntu
- Hareket
- Kokpit
Bu 4 ekipmanin en iyilerine sahip oldugunuzda aldiginiz gercekcilik hissiyati bayag bir ust duzeye cikar, bunlara sahip olmak icinde 100 milyon TL'ye gerek yok ama 100TL'dende cok daha fazlasi tutar. Su 4 noktayi biraz daha genisletelim.
- Direksyon Sistemi -
Arac ve zemin ile simulasyonlarin sundugu en hassas ve gercekci hissiyati yasayacagimiz en önemli ekipman. Bu sebepten her yariscinin önem verdigi en önemli ekipman genelde direksyon sistemi olur.
Bu yazimi yazarken yil 2019, genel olarak bilinen 3 degisik sekilde calisan direksyon modeli var yaris camiasinda.
- Cark ile calisan sistemler
- Kemer ile calisan sistemler
- Direct Drive Motor Sistemleri
Genis tuketici icin satilan bugunku cark ve kemerli sistemler calisma temelinde birbirlerine yakin olsalarda her 2'side hissiyat konusunda birbirinden degisik sonuclar yasatir. Kemerli sistemlerde sadece bir model ve markanin istisnasi vardir onuda yazayim. Amerikan yapimi olan Ecci7000 kemerli direksyon sistemi halen dunyadaki en iyi kemerli sistemdir, fiyati 3000$'in ustundedir, Ecci7000 genis tuketici kitleye odakli satilmak uzere bir ekipman degildir.
Direct Drive sistemlerde ise direksyon shafti direk motora baglidir ve yaris icinde gözunle gördugunu aninda en iyi sekilde hissettirir. Su an en iyi direksyon sistemleri Direct Drive ile calisan sistemlerdir.
Simdi...DirectDrive motor sistemini alan herkezin ilk yaptigi is "bende dahil" motorun gucunu denemektir ve daha ilk dakikasinda kendinizi He-Man gibi hissedersiniz.
DirectDrive sistemlerin gucten yasattigi mayhoslugunuz uzerinizden gectiginde, bu sistemlerin gucten ziyade daha hizli tepkime sureleri ve daha belirgin yol ve arac hissiyatlari yasattiginin cok daha önemli oldugunu anlayacaksiniz. Kisaca gercek aractaki hissiyati yasamak icin elinizdeki direksyon sistemini cok guclu bir sekilde kullanmaniz pek gercegi yansitmaz.
Direksyon sistemlerini fazla gucte kullananlar Oscillation problemi yasarlar yani arac hareket etmedigi halde veya duzlukte giderken sag-sol yapar. iRacingde bu Oscilation problemi yasayanlarin istekleri uzerine son guncellemeye ayriyetten asiri guce karsi yapay bir yumusatici ayar eklendi.
Tabii ki hissiyat icin gerekli bir guc sart fakat cok yuksek guc - daha gercekci demek degildir. Gercek hayatta hicbir yarisci yolu hissedecem, arabayi hissedecem niyetine direksyonla cebellesmez! Gercek yariscilarin akilalmaz fiziksel antremanlari buyuk ölcude uzun suren yaris seanslarinda yasadiklari G-Forcelara dayanikli olabilmeleri icindir.
Herseyde oldugu gibi bir ekipmanin yazilimi en az ekipmanin kendisi kadar önemlidir. Tek motor modeli ve o motorun özelliklerinin tum gucunu canlandiracak özel bir yazilim, ekipmanin buyuk avantajlarindan biridir. AccuForce direksyon sistemi bunun cok iyi bir örnegidir.
Simdi gelelim direksyon sistemlerinin avantajlarina...
Hicbir direksyon sistemi sizi hizlandirmaz, daha cok hata yapmanizi önler, istikrarli sureleri atmanizi saglar...bunun haricinde risk faktörunu bayag bir dusurur yani iyi bir direksyon sistemi sayesinde aracin durumundan öyle genis bir bilgi alirsinizki aracin sinirlarini emin bir sekilde zorlayabilirsiniz. Hatasiz yaris yapmak, istikrarli bir sekilde ayni sureleri tur ustune turlar atmak ve yeri geldiginde diger yariscilari zorlamak...yaris aninda basarili bir sekilde tum bunlari uygulayabilmek tahmininizden cok daha zordur ama iyi bir direksyon sistemiyle yarisiniza 1-0 ile baslamis olursunuz.
Nasil bir sistem kurup - kurmamak buyuk ölcude ekonomik durumunuza bakar. Herzaman en ucuz ekipman en uygunudur...bu yuzden fiyat - performansa göre belirleyeceksek olursak o zaman asagidaki Snopy direksyonun ustune yoktur. Basit sebebi ise cunku isini en ucuz sekilde görur fakat benim icin kalite, gercekcilik ve hissiyat derseniz, sahsi dusuncemle o zaman böyle bir direksyon sistemi size 1000€'dan baslar.
Sizlere sahip oldugum Bodnar direksyon sisteminin kucuk bir avantajini ve bir yillik dusuncelerimi paylasayim.
Bodnar direksyon sistemlerini yapan kisinin ismi Leo Bodnar, yaris camiasindaki bircok yaris simulasyonlarinda imzasi vardir. Automobilistadan tut - rFactörlere ve birkac taninmis simler daha, tum bunlarin fizik motorlari yazilimlarinda parmagi var adamin, aynisi Heusinkveld pedallarini yapan Niels Heusinkveld icinde gecerli. Bu kisilerin yaris simulasyon gecmisleri 80'lilere dayanir Accolade ve Papyrus o zamanlarin en muhtesem fiziklerine sahip yaris simulasyonlarini yaratan sirketlerdi, kisaca bu adamlar "Simulasyon" kelimesi yeni yeni kullanilmaya baslanmisken "Simulasyonun" temelini atmis kisiler.
Bu adamlarin ekipmanlarina sahip oldugunuzda otomatikman piyasadaki simulasyonlarda avantajiniz oluyor cunku sunduklari ekipmanlari ve yazilimlari piyasadaki yaris simulasyonlarina mukemmel bir sekilde uyumlu.
Bununla beraber sunu unutmamak lazim. Dunyadaki en iyi - en profesyonel ekipmanlarina sahip olsaniz dahi yinede bir yarista basarili olmaniz icin dunyanina antremanini yapmak zorundasiniz.
Bodnar direksyon sistemimle ne zaman sursem her aracin kendine göre bir agirligini hissettirir, daha dakika bir gercekcilik hissiyatinin olgunlugunu yasatiyor, sanki gercek arabayi pitboxdan cikariyorum ve bir yildir Bodnar sahibiyim - her ne zaman direksyon basina gecsem halen sanki ilk defa suruyormusum gibi yasattigi her hissiyat taze. Hangi simulasyonda olursam olayim, hangi aracta olursam olayim fark etmiyor.
Bodnar direksyon sistemlerini yapan kisinin ismi Leo Bodnar, yaris camiasindaki bircok yaris simulasyonlarinda imzasi vardir. Automobilistadan tut - rFactörlere ve birkac taninmis simler daha, tum bunlarin fizik motorlari yazilimlarinda parmagi var adamin, aynisi Heusinkveld pedallarini yapan Niels Heusinkveld icinde gecerli. Bu kisilerin yaris simulasyon gecmisleri 80'lilere dayanir Accolade ve Papyrus o zamanlarin en muhtesem fiziklerine sahip yaris simulasyonlarini yaratan sirketlerdi, kisaca bu adamlar "Simulasyon" kelimesi yeni yeni kullanilmaya baslanmisken "Simulasyonun" temelini atmis kisiler.
Bu adamlarin ekipmanlarina sahip oldugunuzda otomatikman piyasadaki simulasyonlarda avantajiniz oluyor cunku sunduklari ekipmanlari ve yazilimlari piyasadaki yaris simulasyonlarina mukemmel bir sekilde uyumlu.
Bununla beraber sunu unutmamak lazim. Dunyadaki en iyi - en profesyonel ekipmanlarina sahip olsaniz dahi yinede bir yarista basarili olmaniz icin dunyanina antremanini yapmak zorundasiniz.
Bodnar direksyon sistemimle ne zaman sursem her aracin kendine göre bir agirligini hissettirir, daha dakika bir gercekcilik hissiyatinin olgunlugunu yasatiyor, sanki gercek arabayi pitboxdan cikariyorum ve bir yildir Bodnar sahibiyim - her ne zaman direksyon basina gecsem halen sanki ilk defa suruyormusum gibi yasattigi her hissiyat taze. Hangi simulasyonda olursam olayim, hangi aracta olursam olayim fark etmiyor.
Surus aninda zemindeki engebeler, puruzler ve dahada önemlisi o engebelerin ve puruzlerin aracin hangi bölgesini nasil ve ne derece etkiledigini, aracin agirlik dengesi, lastiklerin kitlenmeleri vs. vs. bana belirgin gerceklikle hissettiriyor.
Tak calissin, su simulasyonmus - bu oyunmus, bu aracmis - Rallymis, Nascarmis, Indymis, 10 yil eskiymis - yeniymis fark etmiyor, Fanatecin ayar kullanimi cok basittir ama ondan bile daha rahat cunku herhangi ayar yapmama gerek yok. Basit hayat guzel bir hayattir, ötesi yok.
Asagidaki paylasim direksyon sistemleri uzerine yaplimis videoyu izlemenizi tavsiye ederim. Bilgisayar platformunda yarismak uzere satin alinabilecek degisik direksyon sistemlerinin bilgileri paylasilmis.
*********************************************************************************
- Göruntu -
Devir, genis acili monitörler / televizyonlar veya 3'lu monitör/televizyon sistemleri kullanma devridir. 16:9 tek televizyon devri coktan gecti. Genis acili göruntuye sahip olmaniz size avantaj saglar, bir defa saginizdaki - solunuzdaki yariscilari görme imkaniniz oluyor, ayriyetten genis aci hiz hissiyatinizin algisini arttirir.
Son yillarda Virtual Reality dedigimiz VR gözlukleride cikti. Bunlar hissiyat olarak gercekciligin dibine vuruyor, ötesi yok fakat uzun sureli kullanimda gözleri nasil etkiledigini kimse bilmiyor. Mantikli dusunursek böyle kapali bir alanda, havasiz veya havanin minimal oldugu bir yerde ve ekrana ful konsantre olunmus bir ortamda gözlerin zor sartlar altinda bayag bir yorulacagidir. Gözleriniz icin böyle bir zorlanmayi haftada bir defa yaparsaniz gözlerinizin dinlenmesine ve tekrar guclenmesine yardimci olursunuz ama devamli gözlerinizi bu zorlama altinda tutarsaniz...bir gun gelir bir daha normal televizyona bile bakamayacak duruma gelebilirsiniz.
Birkac yildir genis acili monitörler cikti, bunlardan bir tanesine Arda arkadasimiz sahip ve kendisi cok memnun. Böyle bir monitörun avantajlari genis olmasi, tek bir göruntu vermesi ve yuksek cözunurlukle beraber hz'ide yuksek olmasi...tum bunlari fiyat - performans olarak karsilastirirsak su an piyasadaki en iyi göruntu ekipmani pozisyonunda olur.
Televizyonlar ucuzladi, monitörler ucuzladi, artik dusuk input lagli 4K televizyonlar bile 300€ - 400€ civarinda bulunabiliyor, kisaca 3 tane 55" 4K HDR10+ = en fazla 1000€ tutar, tabii ki bu cözunurlugu kaldiracak saglam bir bilgisayarda sart, orasida ayri bir konu.
Resimler Indy Arda'nin sistemindendir.
Devir, genis acili monitörler / televizyonlar veya 3'lu monitör/televizyon sistemleri kullanma devridir. 16:9 tek televizyon devri coktan gecti. Genis acili göruntuye sahip olmaniz size avantaj saglar, bir defa saginizdaki - solunuzdaki yariscilari görme imkaniniz oluyor, ayriyetten genis aci hiz hissiyatinizin algisini arttirir.
Son yillarda Virtual Reality dedigimiz VR gözlukleride cikti. Bunlar hissiyat olarak gercekciligin dibine vuruyor, ötesi yok fakat uzun sureli kullanimda gözleri nasil etkiledigini kimse bilmiyor. Mantikli dusunursek böyle kapali bir alanda, havasiz veya havanin minimal oldugu bir yerde ve ekrana ful konsantre olunmus bir ortamda gözlerin zor sartlar altinda bayag bir yorulacagidir. Gözleriniz icin böyle bir zorlanmayi haftada bir defa yaparsaniz gözlerinizin dinlenmesine ve tekrar guclenmesine yardimci olursunuz ama devamli gözlerinizi bu zorlama altinda tutarsaniz...bir gun gelir bir daha normal televizyona bile bakamayacak duruma gelebilirsiniz.
Birkac yildir genis acili monitörler cikti, bunlardan bir tanesine Arda arkadasimiz sahip ve kendisi cok memnun. Böyle bir monitörun avantajlari genis olmasi, tek bir göruntu vermesi ve yuksek cözunurlukle beraber hz'ide yuksek olmasi...tum bunlari fiyat - performans olarak karsilastirirsak su an piyasadaki en iyi göruntu ekipmani pozisyonunda olur.
Televizyonlar ucuzladi, monitörler ucuzladi, artik dusuk input lagli 4K televizyonlar bile 300€ - 400€ civarinda bulunabiliyor, kisaca 3 tane 55" 4K HDR10+ = en fazla 1000€ tutar, tabii ki bu cözunurlugu kaldiracak saglam bir bilgisayarda sart, orasida ayri bir konu.
Resimler Indy Arda'nin sistemindendir.
********************************************************************************
- Hareket -
Elinizde hangi yaris ekipmani olursa olsun eger yerinizde sabit duruyorsaniz muhakkak buyuk bir eksiklik yasiyorsunuz, bunun bilincinde olun yeter. Ben yasamiyorum diyen kisi, hareket eden bir sistemi denememistir...ben denedim ve tadi damagimda kaldi...keske denemeseydim cunku hareket eden bir sistem benim yaris hobime neleri kazandiracagini cok iyi biliyorum. En kötu - en berbat hareket eden sistem bile, sabit yerinde oturarak yarismadan daha eglencelidir, daha bir gercekcilik ekler sim eglencenize.
Hareket eden kokpitler konusunda az - coktur dusuncesi gecerlidir. Tabii ki bu hareket eden sistemler birbirlerinden farkli calisan ve degisik fiyatlarda satilan ekipmanlar mevcut. Burada motorlarin kalitesi ve yazilimi önemlidir...motorlarin tepkime sureleri, ne kadar dogasal hareket edebilme kabiliyeteri ve bu motorlara özel yazilim ile beraber kullanim basitligi buyuk önem tasir.
Biz ölümlülerin sahip olabilecegi hareket eden sistemler genel olarak 2'e ayrilir.
- Hareket -
Elinizde hangi yaris ekipmani olursa olsun eger yerinizde sabit duruyorsaniz muhakkak buyuk bir eksiklik yasiyorsunuz, bunun bilincinde olun yeter. Ben yasamiyorum diyen kisi, hareket eden bir sistemi denememistir...ben denedim ve tadi damagimda kaldi...keske denemeseydim cunku hareket eden bir sistem benim yaris hobime neleri kazandiracagini cok iyi biliyorum. En kötu - en berbat hareket eden sistem bile, sabit yerinde oturarak yarismadan daha eglencelidir, daha bir gercekcilik ekler sim eglencenize.
Hareket eden kokpitler konusunda az - coktur dusuncesi gecerlidir. Tabii ki bu hareket eden sistemler birbirlerinden farkli calisan ve degisik fiyatlarda satilan ekipmanlar mevcut. Burada motorlarin kalitesi ve yazilimi önemlidir...motorlarin tepkime sureleri, ne kadar dogasal hareket edebilme kabiliyeteri ve bu motorlara özel yazilim ile beraber kullanim basitligi buyuk önem tasir.
Biz ölümlülerin sahip olabilecegi hareket eden sistemler genel olarak 2'e ayrilir.
- Hareket eden kokpit
- Hareket eden koltuk
Hareket eden kokpit, ismindende anlasildigi gibi kokpitin 4 bir yanina yukari-asagi-sag ve sola dogru hareket eden motorlardan olusan bir sistemdir, hareket eden koltukta sadece koltugu hareket ettiren sistemlerdir. Bunlarin fiyatlari 1000€'dan baslar.
Bunlarin haricinde yaris camiasina yeni sayilan titresimli minderler...ve burasini gururla yaziyorum, bu titresimli minderleri piyasaya suren takim arkadasimiz Erol Körogluna tesekkur ve tekrar tebrik ederim. Titresimli minderin icindeki kucuk motorlar sayesinde surus aninda sana yoldaki puruz ve engebelerin hissiyatlarini harika bir sekilde yasatir. Yaris simulasyon hissiyatiniza tavan yaptiracak bu sihirli minderlere sahip olmak icin LINK
Bunlarin haricinde yaris camiasina yeni sayilan titresimli minderler...ve burasini gururla yaziyorum, bu titresimli minderleri piyasaya suren takim arkadasimiz Erol Körogluna tesekkur ve tekrar tebrik ederim. Titresimli minderin icindeki kucuk motorlar sayesinde surus aninda sana yoldaki puruz ve engebelerin hissiyatlarini harika bir sekilde yasatir. Yaris simulasyon hissiyatiniza tavan yaptiracak bu sihirli minderlere sahip olmak icin LINK
- Kokpit -
Saglam bir kokpitin yoksa tum bu yukarida yazdigim ekipmanlarin hicbir anlami kalmaz. Kullanilmasi gerektigi gibi kullanamadiktan sonra sen ekipmanlarina - ekipmanlarinda sana bakar. Yanlis bir sekilde oturup saatlerce surmeniz sirtiniza, omuzlariniza, kollariniza ve bacaklariniza zarar verir.
Hazir kokpitler var, bunlar kendin yap kokpit sistemlerine nazaran daha pahalidirlar, karsiliginda kurmasi daha basittir ve daha özel bir tasarima sahipdirler.. Saglamlik konusunda her iki modelde iyi...en nihayet bu is biraz cuzdanin ne kadar dolu olduguna bakiyor. Dunya genelinde 80/20 veya Turkiyedeki ismi Sigma profilleri olan sistem yaygindir. Bunun guzel bir örnegini asagida Arda arkadasimizin resimlerinde görebilirsiniz, Bahsettigim titresimli minderide görebilirsiniz.
*********************************************************************************
Simdi gelelim oyunlarimiza, simulasyonlarimiza...
Eger yaris hobiniz konusunda yukun buyugune sahip olduysaniz yani direksyon, pedal, kokpit vs. o zaman oyunlardan kismayin derim. Zamanim yok filan fistik hepsi uften - puften sebepler.
Cok guzel bir zaman dilinde yasiyoruz hepimiz, bu nigmetlerin kiymetini iyi bilin. Benim sistemim bugunku standartlarda bayag profesyonel sayilacak ekipmanlar ayarinda oldugu halde yeri gelir basit Arcade yaris oyunlarindanda zevk alirim, yaris konusunda ilginizi ceken eski - yeni oyun ayirt etmeden zevkinizden ödun vermeyin derim. Hayat guzel, Hayat kisa...keyfini cikartin.
Bu defaki yazimizin sonuna geldik, yaris oyunlari Team Türkiye MotorSport takimimizin buyuk eglencemizdir ve son zamanlarda canli yayin konusunda bayag bir costuk. Sizlere buradan kanallarimizi paylasiyorum, olurda sohbetlerimize katilmak isterseniz veya sadece izlemek isterseniz.
Twitch'ten...
TTM, gözumden kacmis olan varsa haber verin hemen ekleyeyim.
Son olarak guzel bir melodi, bir dahaki yazimizda tekrar görusmek uzere,
- Ne Mutlu Türküm Diyene -
Saglam bir kokpitin yoksa tum bu yukarida yazdigim ekipmanlarin hicbir anlami kalmaz. Kullanilmasi gerektigi gibi kullanamadiktan sonra sen ekipmanlarina - ekipmanlarinda sana bakar. Yanlis bir sekilde oturup saatlerce surmeniz sirtiniza, omuzlariniza, kollariniza ve bacaklariniza zarar verir.
Hazir kokpitler var, bunlar kendin yap kokpit sistemlerine nazaran daha pahalidirlar, karsiliginda kurmasi daha basittir ve daha özel bir tasarima sahipdirler.. Saglamlik konusunda her iki modelde iyi...en nihayet bu is biraz cuzdanin ne kadar dolu olduguna bakiyor. Dunya genelinde 80/20 veya Turkiyedeki ismi Sigma profilleri olan sistem yaygindir. Bunun guzel bir örnegini asagida Arda arkadasimizin resimlerinde görebilirsiniz, Bahsettigim titresimli minderide görebilirsiniz.
*********************************************************************************
Simdi gelelim oyunlarimiza, simulasyonlarimiza...
Eger yaris hobiniz konusunda yukun buyugune sahip olduysaniz yani direksyon, pedal, kokpit vs. o zaman oyunlardan kismayin derim. Zamanim yok filan fistik hepsi uften - puften sebepler.
Cok guzel bir zaman dilinde yasiyoruz hepimiz, bu nigmetlerin kiymetini iyi bilin. Benim sistemim bugunku standartlarda bayag profesyonel sayilacak ekipmanlar ayarinda oldugu halde yeri gelir basit Arcade yaris oyunlarindanda zevk alirim, yaris konusunda ilginizi ceken eski - yeni oyun ayirt etmeden zevkinizden ödun vermeyin derim. Hayat guzel, Hayat kisa...keyfini cikartin.
Bu defaki yazimizin sonuna geldik, yaris oyunlari Team Türkiye MotorSport takimimizin buyuk eglencemizdir ve son zamanlarda canli yayin konusunda bayag bir costuk. Sizlere buradan kanallarimizi paylasiyorum, olurda sohbetlerimize katilmak isterseniz veya sadece izlemek isterseniz.
Twitch'ten...
TTM, gözumden kacmis olan varsa haber verin hemen ekleyeyim.
Son olarak guzel bir melodi, bir dahaki yazimizda tekrar görusmek uzere,
- Ne Mutlu Türküm Diyene -
